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El Plan de Fernando Alonso no decepciona con un Alpine rompedor

El fabricante francés presentó en París su última innovación con el Alpine A522 con el que pretenden conquistar un nuevo Mundial con Fernando Alonso

Betfair
martes, 22 de febrero, a las 09:31

"Llevaba un año y medio esperando a este coche y estoy muy satisfecho. Volví a la Fórmula 1 por el cambio de normas y ahora hay que ver dónde estamos". Fernando Alonso no pudo ocultar su satisfacción en la presentación del Alpine A522. El monoplaza francés espera reverdecer viejos laureles de cuando ganaron el Mundial en 2005 y 2006 con el piloto asturiano, quien está más comprometido que nunca con la idea de ganar su tercer campeonato.

Alpine es un verso libre dentro del paddock de la Fórmula 1. Son los únicos que montan un motor Renault, algo que les puede venir o muy bien o muy mal, según se mire. El hecho es que tenían 30 caballos guardados que ahora saldrán a la palestra en busca de hacer temblar los cimientos de la Fórmula 1 tras presentar un diseño muy radical y afilado. Los pontones, las tomas de aire y el diseño han cautivado a todos los aficionados a la Fórmula 1 por su innovación.

Ahora será el circuito de Montmeló el que ejerza de juez en los primeros entrenamientos de la temporada que tendrán lugar a partir de este miércoles. Alpine fue el quinto equipo en el Mundial de constructores de la última temporada y aspira a reducir distancia con un equipo McLaren que decepcionó en su presentación, al tiempo que también sabe que tanto Mercedes como Red Bull no tienen tan trabajado este prototipo de 2022 por culpa de su batalla hasta la última carrera en el último Mundial.

En la estética del coche llama poderosamente la atención un color rosa que viene asociado a su patrocinador BWT, un fabricante de aguas de Austria y que compite con Red Bull. En las dos primeras carreras el Alpine A522 lucirá una piel totalmente rosa para luego volver a su tradicional azul dominante con detalles rosas. El equipo tendrá una importante inyección económica con la entrada de este sponsor para invertir en mejoras en el coche.

La temporada 2022 es un libro en blanco, pero todo el mundo se acuerda de que en 2009 -en otro cambio de normativa- la Fórmula 1 saltó por los aires con el innovador doble difusor de Brawn GP. El que era el peor equipo de la parrilla y con peor presupuesto se convirtió en campeón del mundo con Jenson Button. Fernando Alonso espera que sus ingenieros hayan podido copiar algo de aquella historia de cenicientas. Por lo pronto, la presencia de Pat Fry como jefe de ingenieros garantiza que estarán en la pomada tras convertirse en leyenda en McLaren y Ferrari en las últimas tres décadas.

Alpine es optimista con sus posibilidades porque cuentan con el piloto más experimentado de la parrilla en un Alonso que no ha perdido el hambre por ganar. El asturiano sabe el camino que hay que seguir para sumar victorias y pondrá un listón altísimo desde los primeros entrenamientos. Abróchense los cinturones porque empieza la temporada de Fórmula 1 con más incertidumbre de la historia.

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