La revolución que nadie se espera en las puntuaciones de MotoGP
El Mundial cambia su manera de dar los puntos esta temporada con la introducción de las carreras al sprint por primera vez en la historia.
MotoGP sigue los pasos de la Fórmula 1 e inaugurará esta temporada el ya exitoso formato de las carreras al sprint que tan bien ha funcionado en la competición de las cuatro ruedas. En este caso, el campeonato de motociclismo no hará pruebas selectivas, sino que cada sábado de Gran Premio albergará una carrera al sprint, disparando las puntuaciones finales que habrá en el campeonato.
Estas nuevas carreras tendrán una duración próxima a la mitad del Gran Premio que se disputa el domingo y se realizarán los sábados por la tarde después de la sesión de clasificación. Evidentemente, los puestos en los que terminen los pilotos tras la 'sprint-race' definirán el orden de salida del domingo.
Con estos cambios, MotoGP busca premiar a los llamados 'racers' o pilotos de carreras antes que a los que son rápidos a una vuelta. A diferencia de la Fórmula 1, no hay limitaciones de motor tan estrictas y por este motivo se introduce un picante extra a los ya intensos fines de semanas que se viven en el campeonato.
Tras una reunión el año pasado en Aragón, se determinó que en las carreras al sprint únicamente puntuarán los nueve primeros: el ganador recibirá 12 puntos; el segundo, 9; el tercero, 7; el cuarto, 6; y así progresivamente hasta el noveno, a quien se premiará con un sólo punto.
Una de las grandes novedades es que los fabricantes están autorizados a utilizar un depósito de gasolina más pequeño -consecuentemente más ligero- para correr en las carreras al sprint buscando fomentar la innovación y el espectáculo. Muchos ven en esta maniobra una forma de intentar reenganchar a los fabricantes japoneses, tras la crisis que atraviesan Honda y Yamaha en los últimos años.
Otro importante cambio es el cambio de configuración de los sábados. Los entrenamientos oficiales de clasificación de la máxima categoría se llevarán pronto -a las 11 en horario europeo- para después dejar paso a Moto3 y Moto2. Cuatro horas después de la sesión oficial que establece las posiciones en parrilla se iniciaría la carrera al sprint, donde todo puede cambiar de cara al domingo.
Todo por el espectáculo
MotoGP se ha dado cuenta de que la entrada de la aerodinámica en el campeonato en los últimos tiempos ha reducido el espectáculo y en muchos casos los adelantamientos. Por este motivo, con más tiempo de carrera, en la organización esperan poder recuperar las imágenes espectaculares que cada vez escasean más en los resúmenes.
La carreras al sprint han recibido una acogida mixta entre los pilotos, aunque Marc Márquez quizá haya sido el más favorable a este nuevo escenario. "Creo que es una decisión acertada. Puede haber más riesgo? Sí, pero somos pilotos y yo personalmente lo acepto. Se están realizando esfuerzos y este nuevo formato es prueba de ello. Además, creo que las cosas no pueden terminar aquí, pero debemos seguir buscando formas de involucrar más a la gente", afirma.
La llegada de las carreras al sprint es el cambio más grande llevado a cabo en el sistema de puntuación en los últimos 30 años del campeonato. Los domingos seguirán dando 25 puntos al ganador, 20 al segundo, 16 al tercero y así sucesivamente hasta conseguir puntos el decimoquinto clasificado. Ahora un piloto puede conseguir un total de 37 puntos en un sólo fin de semana.
Márquez, en peligro
Marc Márquez, curiosamente, corre peligro de perder uno de sus récords más valiosos en MotoGP con este cambio. En 2019, estableció el máximo de puntos en una temporada con una marca de 420 puntos obteniendo el 88,42% de los puntos que podía alcanzar. Parecía imposible que cayese esa marca hasta la llegada de este sistema que espera revolucionar por completo MotoGP.